Histoire
Ce qui a commencé comme une petite association à contrecourant et centre de désintoxication pour automobilistes est aujourd’hui une organisation dynamique proposant des services de base aux cyclistes bruxellois depuis 9 ateliers et avec une équipe d’une 70 aine de personnes. Le principe est simple : sans vélos fonctionnels, pas de cyclistes !
20 ANS, 9 ATELIERS
Fin des années 90, Cyclo, le département bruxellois du Fietsersbond (avant ‘t Greun Veloske) obtient un financement pour un projet de mobilité. Quelques années plus tard, en novembre 2003, CyCLO devient une asbl indépendante. La suite : un premier atelier de réparation vélo s’installe dans la rue de la Braie (aujourd'hui Globe Aroma). L’atelier a une direction féminine et est géré par deux mécaniciens : un passionné de mécanique vélo et son coéquipier soudeur. Ils s’occupent de la formation de quelques apprenants en recherche d’un emploi. Quelques années plus tard, l’équipe obtient de pouvoir s’installer dans l'ancien cinéma de quartier Tabora dans la rue de Flandre, plus central et aujourd'hui toujours le lieu emblématique de CyCLO.
Suite au succès croissant des services de réparation et de la vente des vélos d’occasion, les équipes de formation et de support grandissent et finissent par prendre leurs quartiers au Quai des Charbonnages, le long du canal à Molenbeek, après un détour via la rue Delaunoy et le Quai du Hainaut.
En 2008, CyCLO ouvre le tout premier Point vélo de Belgique à la gare de Bruxelles-Nord. Le voyageur multimodal peut y être dépanné rapidement et l’atelier sert de point d’info pour d’autres services vélo. Les Points Vélo des autres gares voient le jour dans les 4 années suivantes : Bruxelles-Centrale, Bruxelles-Luxembourg et Bruxelles-Midi. Une évolution conséquente pour une asbl relativement petite…
Quelques années après, à proximité de la Place Bockstael, l’ouverture d’un atelier de quartier temporaire (2015) prépare les Laekenois à l’installation d’un véritable point vélo (2021).
Par après, lors de la rénovation de la station de pré-métro en plein cœur de la ville, CyCLO a l’opportunité d’ouvrir un tout nouveau Point Vélo à la Bourse et de dédier l'atelier de la rue de Flandre entièrement au Do-It-Yourself : l'Atelier Participatif.
En 20 ans, CyCLO est donc passée de 1 à 9 ateliers de réparation de vélos. Aujourd'hui, CyCLO milite pour une meilleure répartition géographique des services de mécanique vélo à Bruxelles, prévoit de déménager son atelier de formation et ses bureaux plus loin le long du canal, et recherche activement plus d'espace pour ses activités circulaires.
20 ANS DE SAVOIR-FAIRE ET DE SAVOIR-ETRE
Dès le début, CyCLO s'intéresse non seulement aux vélos, mais aussi aux personnes. Elle a développé un programme de formation en mécanique de vélo pour les demandeurs.euses d'emploi : DyNAMO. Au fil du temps, dans ce parcours de formation, le savoir-être devient tout aussi important que le savoir-faire.
En 2011, cet engagement social est récompensé par le Prix de l'Économie Sociale. L'équipe de l'association compte alors une trentaine de personnes. Aujourd'hui, CyCLO est une entreprise d'insertion reconnue, avec une équipe de plus de 70 personnes, et elle est fière de détenir le Label Diversité d'Actiris. So, "come and ride as you are !".
20 ANS DE REUTILISATION
CyCLO s'occupe des vélos bruxellois et les remet en état pour qu'ils puissent être utilisés à nouveau. Parce que, plus un vélo roule longtemps, plus son empreinte écologique diminue. Mais CyCLO n'est pas seulement un service de réparation de vélos, elle apprend aussi aux cyclistes à prendre soin de leur vélo. Aujourd'hui, on appelle tout cela l'économie circulaire...
Si un vélo ne peut plus être réparé, en 2010, Tarmac le transforme en installation créative. Le partenariat avec la Région de Bruxelles-Capitale pour la gestion du Dépôt des vélos retrouvés de Bruxelles marque un autre tournant. Installé dans l’ancienne morgue du cimetière de Schaerbeek, le dépôt héberge des vélos abandonnés, et leur (re)donne, quand c’est possible, une seconde vie… En 2021, la mission circulaire de ce lieu est diversifiée et élevée à un niveau supérieur sous le nom de ReBike : plus de ressources, plus de réemploi, plus de personnel et une véritable boutique de vélos reconditionnés. Mais comment distribuer ces vélos de manière aussi équitable que possible ? C'est là que le projet Vélo Solidaire, mené avec ses partenaires, apporte aujourd’hui une réponse concrète.
Parallèlement, CyCLO en est déjà à sa 30e Bourse Aux (Accessoires) Vélos et est à l'origine de 46 brocantes vélos locales organisées dans la Région de Bruxelles-Capitale grâce à CycloLokal. 
20 ANS D’ANTIROUILLE
A côté des services de réparation quotidiens, CyCLO souhaite également apporter des réponses créatives aux besoins spécifiques des cyclistes bruxellois.es et de celles et ceux qui se mettent en selle. C’est ainsi que sont nés les p
rojets Tarmac, CycloParking et CycloLokal.
Avec Tarmac, CyCLO donne un nom à son laboratoire urbain lié à la mécanique vélo et avec CycloParking, met la capitale sur la voie d'un service de stationnement pour vélos structurellement ancré en seulement 4 ans. Avec CycloLokal, CyCLO retourne depuis 2019 à la rencontre des (futurs) cyclistes dans les quartiers bruxellois, pour des services mobiles de réparation et des ateliers DIY, pour l'organisation conjointe de brocantes de vélos ou pour soutenir les ateliers de réparation de vélos de quartier (2019, bienvenue Velokanik!).
Malgré son encrage évolutif et son ADN toujours à contrecourant, CyCLO est donc structurellement armée contre la rouille.
CyCLO n’aurait pas été possible sans : De Fietsersbond, Het Sociaal Impulsfonds, La Région de Bruxelles Capitale Service Mobilité + Formation et Emploi, SNCB, la Ville de Bruxelles, Actiris, les CPAS bruxellois, Les Contrats des Quartiers Durables, FEDER, Be.circular et tous les cyclistes fidèles.
